Lorena: lo que no sabías sobre tu nombre

Mila Jovovich como 'Juana de Arco' en la película de 1999

Mila Jovovich como ‘Juana de Arco’ en la película de 1999

 

Si te llamas Lorena tienes un asteroide con tu nombre en el espacio. Es el catalogado con el número 1114 y está situado en el cinturón principal dando vueltas al sol entre las órbitas de Marte y Júpiter

El asteroide fue descubierto hace casi cien años, el 17 de noviembre de 1928. El artífice de la hazaña fue el astrónomo Alexandre Schaumasse que en aquella época se encontraba escudriñando el cielo desde  el observatorio de Niza. Como a todos los asteroides y cuerpos celestes, los estudiosos lo conocen también por otra designación alternativa mucho más prosaica: 1928WA.

El asteroide se llama así en honor a lo que fue el Ducado de Lorena (‘Lorraine’ en francés) que actualmente se corresponde con la región de Lorena en el noroeste de Francia. Y aquí es donde se encuentra el origen del nombre, que se puede traducir como ‘La que proviene de Lorena’. Pero ¿Cómo llegó esta región a llamarse así?

La región de Lorena

Plaza Stanislas, Nancy

Plaza Stanislas, Nancy | Wikipedia

El ducado de Lorena corresponde a la parte occidental de lo que fue el Sacro Imperio romano Germánico. Su capital es Nancy, nombre que proviene del celta ‘Nant’ (río, pantano, torrente) y ‘Cy’ (Bosque). La ciudad fue fundada en el siglo IV d. y, en su día fue un importante enclave del Imperio.

Hoy en día Nancy es una bonita ciudad con un gran patrimonio histórico y artístico, conocida por sus bellos bordados, el licor de Mirabelle y los Macarons de Nancy, un dulce artesano, creado en 1793 por dos monjas benedictinas expulsadas de su convento. La receta se mantiene en secreto y es transmitida de generación en generación de maestros reposteros. 

Lorena, la famosa guerrera

La región de Lorena recibió su nombre del rey ‘Lothar’ o ‘Lotario’ (795-855) que era nieto de Carlomagno y recibió en herencia de su padre, Ludovico Pío, el Sacro Imperio Romano Germánico pero fue obligado por sus hermanos a dividirlo y compartirlo. La parte que a él le tocó se nombró en su honor como Lotaringia (Reino de Lotario) que en francés se transformó en ‘Lorraine’ y en español llegaría a ser ‘Lorena’.

Según algunas interpretaciones ‘Lothar’ significa ‘famoso guerrero’. Este sería el origen último del nombre ‘Lorena’.

En el año 959 el reino de Lotaringia se dividió en dos ducados: la Baja Lorena y la Lorena Superior

Lorenas ilustres

Del ducado de Lorena proviene la Casa de Lorena dinastía de la nobleza europea que, con el tiempo, se transformó en la Casa de Habsburgo-Lorena a la que han pertenecido los emperadores de Austria como Francisco I, Fernando I o Francisco José I (esposo de la famosa emperatriz Sissi) y Carlos I, así como los reyes de Hungría desde María Teresa hasta Carlos IV y los reyes de Bohemia.

La región de Lorena ha dado muchos personajes notables, como el poeta Paul Verlaine, o Juana de Arco, la ‘doncella de Orleáns‘, La ‘heroína’ de Francia bien habría merecido llamarse Lorena ya que supone un gran ejemplo del significado de este nombre: como guerrera condujo a su país a la victoria contra Inglaterra en la llamada Guerra de los Cien Años, con apenas 17 años.

Con el tiempo el nombre de Lorena se extendió fuera de Francia y hoy en día está repartido por todo el mundo. Actualmente hay muchas mujeres famosas de nombre Lorena como la sexóloga Lorena Berdún, la actriz y presentadora Lorena Bernal o la presentadora Lorena Castell.

La Cruz de Lorena 

Tiene dos brazos, el superior más corto, que se cruzan perpendicularmente con un tercero. También es  conocida como Cruz de Anjou ya que los Duques de Anjou pasaron a ser duques de Lorena en 1431. Se encuentra representada en todos los monumentos históricos de la región de Lorena y sobre todo de Nancy.

Su origen se encuentra en la cruz patriarcal ortodoxa del Imperio bizantino. La Francia libre adoptó la Cruz de Lorena en su lucha contra la ocupación alemana durante la Segunda Guerra Mundial, en oposición a la cruz gamada de los nazis. 

En España, actualmente, se usa en la ofrenda floral a la Virgen del Pilar en Zaragoza cada 12 de octubre. La primera persona que incluyó esta cruz en la ofrenda fue la reina Sofía en 1960. La idea fue de un enfermo de tuberculosis. La cruz de Lorena se había convertido en símbolo de la lucha contra esta enfermedad desde que la Asociación Internacional contra la tuberculosis la adoptó como emblema en 1902.

Otras ‘Lorenas’

Lorena es también el nombre de un pueblo de Estados Unidos situado en el condado de McLennan, Texas. Su población en 2017 era de 1.761 habitantes.

En música es el nombre de un tema del cantautor argentino Andrés Calamaro publicada en el álbum El Salmón en el año 2000 y el primer álbum de la cantante Lorena, ganadora de la edición del 2006 de Operación Triunfo

 

¿Por qué llamamos al Bluetooth ‘diente azul’?

Casco vikingo

Casco vikingo | DOMINIO PÚBLICO

El Bluetooth, palabra inglesa que, traducida, significa “diente azul”,  se llama así en honor a un rey vikingo.

Este protocolo de comunicaciones que hoy nos permite conectar de manera inalámbrica dos dispositivos fue desarrollado en Suecia en el año 1994 por dos ingenieros de Ericsson. Las grandes empresas tecnológicas de aquellos años se interesaron por el invento y se unieron para desarrollar de manera conjunta el proyecto en un grupo formado por Apple, Intel, Microsoft, Motorola, Nokia, Toshiba y Lenovo, además de Ericsson.

Por temas de competencia, entre las empresas Ericsson y Nokia no había entonces mucha confianza, así que se encargó Intel de dar nombre al producto. El responsable de tal honor fue uno de sus ingenieros, Jim Kardach, que en aquel momento estaba leyendo un libro en el que aparecía un curioso personaje histórico, el rey vikingo Harald Bluetooth es decir, Harald “Diente Azul”. A Kardachl le gustó el nombre, lo propuso y quedó para la historia.

¿Quién era Harald Bluetooth?

Harald Blåtand, fresco del siglo XVI en la Catedral de Roskilde, Zelanda, Dinamarca

Harald Blåtand, fresco del siglo XVI en la Catedral de Roskilde, Zelanda, Dinamarca | WIKIPEDIA

Bluetooth fue un rey de Dinamarca (936-986 d.C.) que cuenta entre sus méritos ser el primer rey vikingo que se convirtió al Cristianismo. Además consiguió algo que no era fácil: unir a las diferentes tribus danesas y noruegas unificando Escandinavia y dando lugar al nacimiento de Noruega.

Su apellido, en realidad apodo, Bluetooth, es la traducción que hicieron los cronistas ingleses del apellido escandinavo «Blatand» que en teoría significa también “diente azul”. La primera aparición documentada del apodo de Harald, se encuentra en el Chronicon Roskildense (1140).

Tradicionalmente se ha atribuido este apodo al hecho de que probablemente Harald tuviera un diente con caries, es decir de color «azul» o, en todo caso, oscuro ya que el término blár, del que proviene, puede ser traducido también como negro o color oscuro. Por esta razón algunos estudiosos dicen que el nombre se tradujo mal y que Blatand significa en realidad “Gran hombre moreno” apodo que aplicarían a Harald sus contemporáneos por su extraño físico moreno, toda una rareza entre los vikingos.

El logo del Bluetooth, bien conocido hoy en día, también rinde homenaje a Harald Bluetooth, ya que es la unión de dos runas escandinavas. Una de ellas, con forma de estrella,  corresponde a la inicial del hombre de Harald (runa Hagall) y la otra, semejante a una B (runa Berkana) es la inicial del apellido Blatand, así que el símbolo del Bluetooth que llevamos todos en el móvil es en realidad el nombre del rey vikingo, Harald Blatand.

Harald Blatand murió en 986, asesinado, posiblemente por una flecha disparada por su hijo Svend «Tveskæg» Haraldsson, conquistador de Inglaterra y también conocido como Svend Barba Ahorquillada. Está enterrado en la catedral de Roskilde, Dinamarca, aunque su tumba ya no existe.

Antes de morir y ya derrotado ante su hijo aún tuvo tiempo de esconder un gran tesoro para evitar que cayera en manos de sus enemigos.

En 2018 tuvo lugar en Alemania un sorprendente hallazgo: más de 600 piezas vikingas entre las cuales se encontraban monedas de plata, perlas y delicadas piezas de orfebrería (entre ellas un bello Martillo de Thor). Era el mayor tesoro vikingo encontrado hasta la fecha. El tesoro que había enterrado hace más de mil años el primer rey vikingo que accedió al trono por herencia, el rey cuyo símbolo contemplan hoy millones de personas en todo el mundo cada vez que usan su teléfono móvil, o su ordenador, o su tablet… Harald Blatand.

DeLorean: La increíble historia del coche que viajó en el tiempo y se convirtió en leyenda

Vista posterior de un DeLorean

Vista posterior de un DeLorean
Wikipedia | LSDSL

Sólo se fabricaron unas 8.500 unidades y la fábrica estuvo abierta menos de dos años. A pesar de ello es uno de los coches más míticos de la historia. Y el único que ha viajado en el tiempo. 

‘Regreso al futuro’ convirtió al DeLorean en un coche de culto. La primera idea del director Robert Zemeckis y su equipo fue utilizar una nevera como máquina del tiempo pero decidieron que, ya que  el frigorífico tendría que ser transportado en la película de un lugar a otro, era mejor que la máquina del tiempo fuera el propio coche. Mucho más práctico.

Una vez tomada la decisión, sólo había que elegir un coche. Entre los modelos que se barajaron estaba un tractor oruga que tenía la ventaja de poder viajar por cualquier terreno. Pero el premio se lo llevó un coche con un diseño moderno y futurista que permitía jugar con la posibilidad de ser tomado por un ovni en el pasado: el DeLorean. Para cuando se estrenó la película en 1985 el vehículo ya había dejado de fabricarse. 

Paul Nigh's 'TeamTimeCar.com' Back to the Future DeLorean Time Machine

Paul Nigh’s ‘TeamTimeCar.com’ Back to the Future DeLorean Time Machine

El nombre completo del coche es DMC DeLorean y es el único modelo que fabricó la compañía fundada por el ingeniero John Delorean (Michigan, 1975) que se había marchado de General Motors para construir su propio coche. 

John DeLorean puso todo su empeño en realizar su sueño. El dinero para hacerlo realidad llegó de un préstamo del Bank of America y de la inversión de particulares como el artista Sammy Davis Jr. e incluso del programa ‘Tonight Show’ de Johnny Carson.

En 1976 el ingeniero William T. Collins tenía listo el diseño del primer prototipo del DeLorean. La fábrica par hacerlo realidad se construyó en Dunmurry (Irlanda del Norte). A principios de 1980 estaba lista para empezar a trabajar pero problemas con la inexperiencia de los trabajadores y de sobrecostes hicieron que el primer coche no se ensamblara hasta 1981 (el 21 de enero).

Las ventas fueron bien al principio, pero pronto cayeron debido a problemas con algunos concesionarios y a la desconfianza del Reino Unido que, temiendo que DeLorean se convirtiera en un fuerte competidor para la industria británica, lo gravó con un impuesto exclusivo muy elevado.

Además, en Gran Bretaña no fue un coche muy popular ya que, con la mira puesta en el mercado norteamericano, el puesto de conducción se situó a la izquierda y sólo se adaptaron unas pocas unidades para ser conducidos desde el lado derecho, al modo británico. Entre unas cosas y otras, construir cada DeLorean salía muy caro. 

Interior de un DeLorean con tapicería de color gris y caja de cambios manual

Interior de un DeLorean con tapicería de color gris y caja de cambios manual
Wikipedia

La historia del DeLorean termina en 1982 con la quiebra de la empresa y una rocambolesca historia protagonizada por John DeLorean que fue pillado intentando obtener dinero del tráfico de drogas. El FBI le detiene y es llevado a juicio. Se le acusa de vender cocaína por valor de 25 millones de dólares para intentar sacar dinero y evitar la quiebra de la empresa.

DeLorean quedó libre de cargos al descubrirse que un informante del FBI, James Hoffman le había incitado a cometer el delito. Todo había sido una trampa policial pero la fabricación del coche estaba ya herida de muerte y en 1982 se cierra la producción. Las piezas sobrantes son vendidas en Estados Unidos como recambios.

En total, se fabricaron unos 8.500 coches. La carrocería es obra del diseñador italiano de automóviles Giorgetto Giugiaro y estaba hecha de acero inoxidable, al descubierto, sin pintar, lo que permitía que cualquier arañazo pudiera repararse fácilmente, simplemente raspando con un estropajo no metálico. Toda una ventaja que cualquier propietario de coche sabrá apreciar.

Lo más llamativo del DeLorean son sus puertas en forma de alas de gaviota. Las había inventado Mercedes-Benz para su superdeportivo 300 SL conocido como ‘Widowmaker’ (‘fabricante de viudas’). La tapicería era de cuero negro o gris y el volante (regulable) de cuero y venía equipado de serie con elevalunas, retrovisores eléctricos y un equipo de música estéreo.

El coche tenía una potencia original de 170 HP, que se redujeron a 130 HP para adaptarlo a la normativa sobre gases contaminantes. Era capaz de acelerar de 0 a 100  Km/h en 8,8 segundos. Los motores eran de Volvo, Peugeot y Renault. El precio inicial fue de 25.000 dólares, pero el coche despertó tal interés que hubo lista de espera para comprarlo con un precio de hasta 10.000 dólares más.

Uno de los tres ejemplares bañados en oro, Museo Nacional del Automóvil

Uno de los 3 ejemplares bañados en oro, Museo Nacional del Automóvil
Wikipedia | William F. Harrah, FNAM

Además de esos 8.500 se fabricaron 3 DeLorean dorados muy especiales: tenían la carrocería chapada en oro de 24 kilates. Dos de ellos tenían caja de cambios automática y el otro manual. Uno de los automáticos tenía el interior negro y los otros dos de color bronce. Se vendieron por 85.000 dólares.

Uno de los DeLorean dorados fue donado por su dueño al Museo Nacional del Automóvil de Nevada (el único con caja manual).

En el rodaje de Back to the Future se utilizaron 6 DeLorean, pero solamente tres de ellos existen en la actualidad. Uno de los coches fue destruido con explosivos en Back To the future III para la escena en que el tren destruye la máquina del tiempo. El tercer vehículo salió a subasta en 2011 y fue adquirido por 541.200 dólares. Universal Studios conserva dos unidades. 

John DeLorean falleció en Nueva Jersey en marzo de 2005, a los 80 años de edad, a causa de un accidente cerebrovascular. Su coche se había convertido en leyenda. 

En 1995 el empresario Stephen Wynne fundó una empresa dedicada a reparar coches DeLorean. En 2015 anunció que iba a construir nuevos modelos pero la dificultad de reproducir las piezas y algunos problemas legales llevaron a la cancelación del proyecto. En el año 2007 se calculó que aún quedaban en todo el mundo 6.500 unidades.

El último ejemplar salió de la fábrica el  24 de diciembre de 1982, pero no fue el final de la historia del que, probablemente, es el coche más conocido de todos los tiempos (y quizá también en todos los tiempos). Después de todo el DeLorean es el único automóvil de la historia que ha sido equipado con un condensador de fluzo.